Več posameznih pretvornikov, ki sestavljajo zvočniški sistem, se imenuje gonilniki. Vsak voznik reproducira del zvočnega frekvenčnega območja, vendar je treba signal celotnega obsega od ojačevalnika do zvočnika najprej razdeliti za natančen zvok in za preprečevanje voznikove škode. Crossoverji so aktivna ali pasivna elektronska omrežja, ki ločujejo signal na visoke, srednje in nizke frekvence. Ožičenje od priključne plošče do križancev in naprej do posameznih voznikov zahteva ožičenje, potrebno za prenos električnih informacij skozi signalno verigo.
Merilnik in razdalja
Ožičenje zvočnika je izbrano glede na razdaljo, ki jo prevozi od vira napajanja ali ojačevalnika do zvočnika. Dolžina žice do priključkov zvočnika iz ojačevalnika določa merilnik, ki ga je mogoče uporabiti; daljše razdalje zahtevajo tanjšo žico. Do 50 čevljev je sprejemljiva 16-žilna žica, ki je potrebna za preprečevanje odvečne odpornosti žice. Tako nastane tanek zvok, ki nima vpliva. Nad 50 čevljev je potrebna žica 14 ali 12 profila. Vendar znotraj zvočnika od sponk do križanca in od križanca do voznikov potrebujete le 18 merilnikov, saj so razdalje v notranjosti omarice običajno le nekaj centimetrov. Večje merilnike lahko izberemo iz različnih konstrukcijskih razlogov, ločenih od električne potrebe. Vendar pa lahko debelejša žica oteži spajkanje in vgradnjo gonilnikov, kot je potrebno.
Avdio zvok
Avtomobilske avdio aplikacije pogosto predstavljajo spremenljivke, namestitvene spremenljivke običajno niso prisotne v običajnem domačem zvočnem okolju. Avtomobilski crossoverji so pogosto zasnovani s privlačno kozmetiko, ob predpostavki, da bodo predstavljeni z ojačevalniki, izenačevalniki in drugimi napravami. V teh primerih namestitev križancev s strani gonilnikov zvočnikov, ki jih hranijo, morda ni praktična ali zaželena. Za pravilno merjenje razdalje od ojačevalnika do zvočnikov je treba zagnati merilnik. Ne pozabite, da so pasivni križanci parazitski, kar pomeni, da absorbirajo določen odstotek moči ojačevalca, preden signal prispe v zvočnik. Pametno je, da v mobilnih okoljih za odpravljanje teh težav z namestitvijo uporabite žico zvočnikov s štirinajstimi merilniki, pa tudi pravilno obravnavanje visoko zmogljivih ojačevalnikov, ki se pogosto uporabljajo v avtomobilskih aplikacijah.
Aktivni križanci
Glavna razlika med križanci se vrti okoli pasivnih in aktivnih naprav. Pasivni križanci so tisti, ki so sestavljeni iz plošče, napolnjene z upori, dušilkami in kondenzatorji. Te enote najpogosteje najdemo v zvočniških omarah in so opremljene z zvočniškimi sistemi, zasnovanimi kot sestavni deli za avtomobilski zvok. Ti zahtevajo žico zvočnika. Aktivni križanci so napajane naprave, nameščene med predojačevalnikom in ojačevalnikom. Aktivni križanci uporabljajo signalne kable RCA in nastavljive križne točke za razdelitev signala. Ker ojačevalniki ne napajajo neposredno aktivnih križancev, merilnik žice zvočnika ni pomemben dejavnik. Vendar pa lahko uporaba predolgih RCA kablov od predojačevalnika do križancev in naprej do ojačevalnika ali ojačevalnikov povzroči povečano kakovost signala zaradi povečane kapacitivnosti.
Zaključki žice zvočnika
Povezave med ojačevalnikom, križancem in zvočniki se razlikujejo glede na specifično konfiguracijo. Običajne povezave v notranjosti zvočniške omarice običajno vključujejo stisnjene obročaste sponke, ki povezujejo dve vodilni žici z notranje strani priključne skodelice na križanec, ki uporablja spajkani spoj. Tudi križni izhodi so običajno spajkani, kar vodi do nagubanih drsnih terminalov na zadnji strani vsakega voznika. Avtosistemi v avtomobilu običajno vključujejo stisnjene lopate pod vijačno kompresijsko ploščo do križanca in od njega. Tako kot zvočniki za domači zvok se na zadnji strani vsakega gonilnika uporabljajo vtični terminali. Nekateri vrhunski gonilniki, vključno z nizkotonci, uporabljajo vzmetno vezane stebre, s čimer pritrdite golo žico na zadnji strani zvočnika.
